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车身设计作为汽车设计中的一个重要组成部分,都包含哪些内容?

说到车身设计,很多人就会说:不就是汽车的外观吗?就是我看到的汽车的样子,模型。这话本身没有错,但是不够全面。那是因为对汽车根本不了解,回答的人只看到了表面现象,没有更加深层次的看待问题,也没有做过全面的了解。

汽车车身作为汽车的四大部分之一,在汽车设计当中占有重要的比例,因此,我们要明确车身设计的重要性,如果你想了解车身设计工程师的出路,那你必须详细的了解以下几点:

1.对汽车车身的结构有明确的认识。

2.掌握传统以及新能源汽车的车身设计方法和过程。

3.掌握车身布置的特点。

4.能够独立的绘制车身主板以及各零部件的绘图。

5.了解车身结构对制车工艺的影响,人机工程在车身设计当中的应用。

车身结构


在这里,我们详细的谈一下车身的结构。车身主要是由三部分组成,上车身,下车身以及开闭件各部分。上车身又包含侧围和顶盖,有些汽车的顶盖又被包含在开闭件里。下车身又分为机舱,前地板和后地板,后围。开闭件包括机舱盖,左右翼,左右侧门。

车身结构指的是车身各个部件一起整装,布置、装配的方式,根据这种方式,车身就够分为以下3种形式:承载式车身,半承载式车身以及非承载式车身。那么在这3种结构当中应该分别考虑哪些技术问题?

承载式车身结构

承载式车身:

前部结构具有较强的硬度和刚度

车身的纵向承载由翼子板支承,挡泥板,悬架支座,前纵梁,轮罩等直接布置在车架上,车身需要直接承受各种负荷力。

半承载式车身结构

半承载式车身:

车身与车架用焊接,螺丝钉等方式连接起来,在承受各种负荷力的同时有助于加固车身结构的稳定性,但是这种类型的结构容易受到噪声,扭转等干扰。半承载式车身是一种过渡型结构,现已经很少采用。

非承载式车身结构

非承载式车身:

非承载式车身有一刚性车架,连接车身和车架,强度高,质量大,能够负担这种压力。但是不灵活。在非承载式车身当中车前板金件应当能有效的吸收撞击能量,减少各种部件震动产生的噪声。



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