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汽车设计中对于各类车门的要求

车门附着在车身上,但是车门又是一个独立的总体结构。我们在进行汽车设计的时候,往往比较重视汽车车门的设计,并且选择车门附件,将其布置到合适的位置。车门设计的研发在整车开发过程中占据了非常重要的作用。

车门的结构设计与优化是开发设计中的重要环节,它设计的好坏将直接影响到汽车的安全性,汽车的视野,便利性,密封系以及隔音等功能。在具体的结构设计当中,我们也必须遵守一些规律和要求。在汽车车门的设计过程中,我们不仅需要考虑到汽车本身的强度问题,还必须要考虑到车门的设计过程,需要充分的考虑结构的完整统一和与车身在其他相关要素的协调匹配。

一.汽车车门的类型

1.按开启方式分,有以下3中:

(1)旋转门,这种类型的车门大多用在轿车上

(2)折叠门,多用于客车

(3)拉门:多用于轻型客车

2.按结构方式分,有以下两种:

(1)整体式车门:这类车门刚度好,质量高,随型性好

(2)分开式车门:这类车门钣金件少,材料利用率高,视野性好

3.按有无窗框方式分,有以下两种:

(1)有窗框车门:可为独立窗框或者整体式车门,可用于大多数汽车

(2)无窗框车门:用于敞篷车,硬顶车或者运动车

4.按旋转方向方式分:有以下三种

(1)逆开式:很少使用,仅为了方便上下车

(2)顺开式:安全性好,较常用

(3)上开门:用于轿车和轻型车的背门,也用于低矮的汽车。

车门可分为车门本体和车门附件两部分,车门本体属于白车身范围,指作为一个整体涂漆,没有其他的零件焊接,包括车门内外板,内外腰线加强版,防撞梁,锁加强板和铰链加强板,玻璃导轨等等,死实现整体车门的造型,强度,刚度以及零部件的基础框架。而附件则是为了满足车门各项功能要求,在白车身上装配零件和总成。

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二.车门设计要求

1.车门在开启或者关闭的时候应处于影响不到乘客上下车的位置

2.车门与其他汽车零部件不允许发生摩擦行为

3.具有一定的透光面,不影响视野

4.关闭的时候保证车门已锁死,保证安全性

5.具有足够的强度和刚性,保证车门不下沉,在碰撞时保持稳定性

三.车门基本结构

车门系统包含四大部分:分别是车门开闭系,玻璃升降系,门锁系以及成了密封系。

车门由本体和附加在本体上面的附件组成。本体包括车门内板,外板,汽车加强板以及窗框;各种附件例如:车门锁、铰链、限位器、玻璃升降器、拉手、密封件、内外饰装饰等等。

车门的总体参数

1.车门总长度(X方向)

2.车门 总宽度(Y方向,含内外饰)

3.车门总高度

4.车门总质量

5.车门玻璃高度、厚度、半径、重量、升降高度

6.车门内板高度、宽度

车门是车身上一个相对独立的总成集合,与车身又组成了一个整体。因此,在车门的设计方面,应该充分的考虑到整个车身的完整与统一,使车门与车身在概念上相统一,结构上相匹配。

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