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DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用

【摘 要】 汽车内外饰产品作为整车装饰产品之一,其质量好坏会通过*直观的方式体现出来,直接影响消费者购买情绪。而产品质量又与产品设计存在着很大关系。文章主要介绍了质量工具DFMEA在汽车内外饰产品设计质量控制方面的应用,对DFMEA与设计质量的关系进行系统分析。在实际项目开发过程中,对分析结果进行应用及检验,*终结果与分析结果吻合,表明DFMEA对汽车内外饰产品设计质量控制手段有效,并对产品设计质量提升有明显改善作用。

【关键词】 汽车内外饰;DFMEA;设计

【中图分类号】 U468   【文献标识码】 A

汽车内外饰产品作为整体车装饰品的组成部分之一,它质量的好坏会通过*直接的方式表现出来,对消费者的购买情绪也有着*为直接的影响。因此,在汽车内外饰产品开发与设计时,如何更好地管控和提升汽车内外饰品的设计质量,已经成为了人们所关注的热点。

1 DFMEA工具手册简介

DFMEA是Design Potential Failure Mode andEffects Analysis的缩写,译文是设计潜在失效模式及后果分析。正如名称中描述的那样,DFMEA工具关注的就是潜在(还没有发生、没有造成损失)和设计(假定前提条件是:产品形成的其它过程都是理想状态,不会对产品质量造成伤害,只分析设计过程),以及后分析(根据后果严重程度采取相应的措施)。DFMEA是在FMEA的基础之上产生的,它贯穿了整个产品中各个阶段的系统化团队活动。而FMEA则是汽车内外饰产品故障模式影响分析的缩写,其经常被用在产品设计的过程中对潜在的故障进行分析和评价,然后将分析出的故障进行一定顺序的排序,从而对故障的等级进行确定。总之,DFMEA对汽车内外饰产品设计质量控制及质量提升有明显作用。

2 DFMEA在设计质量中应用的重要性

2.1  DFMEA在设计质量中应用的目的

DFMEA的应用就是将产品在设计过程中存在的潜在设计模式及后果进行分析,其一般都是在需要新产品的设计、新过程、新技术,以及需要对错误的设计进行修改,或者是将正确的设计应用到新场所和新环境等情况下,利用DFMEA对汽车的内外饰产品进行设计和开发。将DFMEA应用到汽车内外饰产品设计中,主要是对产品设计过程中潜在的失效模式进行确定和分析失效的原因,从而减少和消除失效的发生机会,促使新开发的产品满足消费者的需求。

2.2  DFMEA的开发实施过程

DFMEA的开发是以科室的组织方法进行的,由科长根据规定的时间和要求召集各个成员依照系统的设计进行实施。所谓的潜在失效模式,就是指在设计和实施的过程中可能存在和发生的设计错误,从而对设计和功能的要求无法满足。它可能是零件潜在的失效后果,也有可能是系统的潜在失效模式。

3 DFMEA在汽车内外饰设计质量中应用

3.1在项目开发前期(方案、设计阶段)应用

在项目开发前期(方案、设计阶段),DFMEA具体内容从项目/功能到RPN(风险系数)共有11项,这些工作项在编制DFMEA时主要由2方面获得:一是根据DFMEA数据库(此数据库主要由已往车型开发过程经验积累所得)按项目实际要求直接提取,因为这些在已往车型中已经得到过检验,因此,这11项工作具体内容也都已经直接确定;二是按项目具体要求分析,发现一些潜在失效模式在DFMEA数据库里是没有的,这就需要进行相应分析,并把相应结果填写到表格里。这样此阶段DFMEA即初步填写完成。需要注意的是,DFMEA贯穿整个项目,需要不时更新,在项目结束并完成项目总结时才*终完成。

1)潜在失效后果和潜在失效模式

在对潜在失效后果和潜在失效模式进行分析时,其相关的内容不仅可以从DFMEA数据库里直接获得,而且还可以通过对汽车内外饰产品的分析获得内容。然后再对**产品的设计进行总结,必须要将获得的内容添加到DFMEA数据库中,方便以后的使用。

2)汽车内外饰的严重度和级别

潜在故障失效模式对汽车内外饰的严重度有着十分重要的影响。而其严重度由高到低的排序是:关键特性、重要特性、一般特性。其中严重度分为10个等级,产品的等级越高,其潜在失效的后果就越严重,因此,在对产品严重度进行控制时要分清轻重缓急,从而方便产品质量设计的监管。

3)潜在的失效起因和频度

潜在失效起因和频度的相关内容可以从DFMEA数据库里直接获取,也可以对产品进行实际的分析,获得分析的内容。在对频度的等级进行划分时,也将其分为10个等级,其中严重度超过5至8时,频度小于3时是*为严重的。同时由于潜在的失效起因与汽车产品的制造和装配相互联系,从而使其受到劳动力和技术的限制,引起汽车内外饰潜在的失效故障。

3.2在开发后期的应用

按之前确定的“现行设计控制预防”和“现行设计控制探测”进行内外饰产品开发,随着产品开发深入,会出现各种设计问题,如预防措施(即方案)不准确或探测不到位等,这时需要对产生问题原因进行分析,并制定解决措施。建议与采取的措施的区别在于:前者是基于问题分析提出的1种或多种解决措施,并不一定会实施;而后者是结合项目实际情况*终采用的措施,并不一定是*佳的解决方案,但一定*适合此项目。因此,在项目总结时,需对两者进行分析,选出*佳的措施输入到DFMEA数据库进行“现行设计控制预防”和“现行设计控制探测”的修改。采取的措施制定并实施之后,需要对实施效果进行检验,并更新“S”,“O”,“D”和“RPN”值。同样,在项目总结时,将新数据输入到DFMEA数据库对相应值进行更新(“S”,“O”,“D”,“RPN”)。

由此可见,DFMEA在汽车内外饰产品设计过程中的应用不仅能够对潜在的失效模式和后果进行预防,而且还促进了汽车内外饰产品设计质量的提高。因此,在汽车内外饰产品设计的过程中,可以利用DFMEA对设计质量的进度进行监控,使汽车内外饰产品的设计定时完成,从设计源头控制产品的质量和可靠性,从而对产品的质量提供有效的保障。

参考文献:

[1]时三军.DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用[J].山东工业技术,2015,07:216.

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