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汽车总布置中的参数化绘图

汽车总布置CAD系统与传统的汽车总布置设计虽然有着完全一致的工作目的,却必然会因为有计算机的参与而需要采用一些新的处理方沾。这些处理方法会因具体的计算机软/硬件环境不同而有所差别。

汽车总布置设计人员在有了一定的整车设想之后,就要着手选择各总成的基本型式、性能指标、重量和外形主要控制尺寸,以此作为构造总布置设计方案的基础。为了绘制新车型的总装配图,首先必须绘制各总成的图形。由于一辆汽车包含众多的总成,每个总成叉由众多的零部件组成,所以绘制总成图形成为汽车总布置设计中工作量很大的一个环节。如何处理总成绘图是研制汽车总布置CAD系统要解决的重要技术问题之

一。

解决这个问题的一个可能办法是建立汽车总成图形库,把可能选择到的各种型式和尺寸的总成图形,一次性地绘制出来存储于库中,在设计新车型时由CAD系统直接从图形库中选取指定总成即可。这个办法看似可行,但总成图形库将十分庞大,建库工作量很大,处理速度慢。更大的困难还在于,只能选择图形库中己完垒定形的总成,对任何一个控制尺寸都没有修改再设计的余地。所以这个办法不可取。

剩下的解决办法就是在选择总成时现场绘制总成图形。这样可以克服图形库带来的局限性,但现场绘图工作量很大,而且当设计人员修改某个控制尺寸时叉要相应地修改或重绘有关的总成图形。如果不能使现场绘制总成图形变得十分快捷,则CAD的优越性将被埋没了一大半。倘若能够编制出绘制备总成图形的计算机模块,使现场绘制总成图

形成为计算机自动完成的工作, 自然就不会占用很多时间了。幸好,总布置设计只关心各总成的主要外形轮廓,并不涉及井内部结构和造型细节,绘制出十分精确的总成图形反而会因为数据量太大而对工作造成不利影响,需要的只是现场绘制各总成的工作简图。这样, 只要我们根据总布置设计工作的要求,一一确定各总成工作简图的形状,井选择*有可能发生变化的一部份外形尺寸作为控制参数,然后为每一种类每一基本型式的总成编制一个专用的参数化绘图程序,就能保证CAD系统在设计人员选择了某个汽车总成的基本型式和主要控制尺寸之后立即自动地绘树出该总成的简化三维实体图形来。设计过程中对某些控制参数的修改也可以通过参数化绘图程序及时反映到各总成的实体图形上去。采用参数化的程序控制方法绘制总布置设计分析用的汽车总成图形,可以充分发挥计算机工作站准确、快速、直观的图形处理功能。

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