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使用CAD进行总布置设计的时候数据库的积累

一个汽车总布置设计方案,在CAD系统中虽然可用不同的图形方式表达出来,但其内核却是一个完整的控制参数体系。其中的控制参数主要包括总成外形控制参数、性能控制参数和方向位置控制参数等。因为参数形式的数据是设计人员从键盘输入设计方案*方便的形式,是设计人员修改设计方案*有效的手段,是CAD系统各模块问传递方案*简捷的工具,是总布置CAD与各总成CAD之间*适当的数据接口,也是存储设计方案*可靠*经济的形式,所以在研制汽车总布置CAD系统时必须尽力设计出一个完整的、科学合理的控制参数体系。

为了节省存储空间,保证各功能模块的协调一致,提高系统的可靠性和工作效率,必须为CAD系统建立一个**统一的工作数据库,把全部的总布置控制参数存放在这个工作数据库中,实现各工作环节及各功能模块的数据共享。这样一个统一的工作数裾库不但为汽车总布置CAD系统所不可缺少,而且必将成为这个系统的中心。因此,这个工作数据库的数据结构和存取特性的好坏,对汽车总布置CAD系统的工作将产生重大影响。

此外,因为一辆汽车包含数十个总成,而且大部分总成结构复杂,所以描述一个汽车总布置设计方案的控制参数量是很大的。如果要求设计人员一进入CAD系统就要拟定新车型的全部控制参数井从键盘一输入,不但工作量很大,而且很难一次性拟定出来。但是,如果设计人员不提供全部控制参数,CAD系统也无法投入工作,这是一个矛盾。

事实上,我们存设计一个新车型时,很多总成往往沿用现成的产品,或对某些老作品进行少量设计修改。即使需要设计一个新的总成,其控制尺寸也只能分批逐步确定。为了充分反映出汽车总布置设计对技术挡案的臣人依赖性,也为了解决全部数据一次性输入存在的困难,我们可以在汽车总布置CAD系统中建立一个技术档案数据库,把有关的老车型、老总成的各项控制参数都存储到这个技术档案数据库中。在我们使用CAD系统不论是设计新车型还是改造老车型的时候,都可以很方便地从技术档案数据库中成块地提取数据,原封不动或稍加修改后作为新设计车型的原始输入,某些暂时还拿不定主意如何修改的数据可暂不修改而等后来逐步修改。这样,由于有了技术档案数据库,对新车型进行一次性原始数据输入的工作变得非常简便了。

**,考虑到汽车总布置设计人员在基本确定了新车设计方案后,有可能想以某些总成的精度更高的图形取代其简化图形以获得一些更好的视觉效果、绘图输出或分析结果。因此,汽车总布置CAD系统也应留有与外部图形库的接口,必要时可以从CAD系统外部输入较为精确的图形以取得特殊效果。

近年来,CAD技术的广泛应用已经并正在产生巨大的经济效益和社会效益。可以预期,汽车总布置CAD技术的应用也必将对我国汽车工业的发展作出重要贡献,而其本身也必将在实践中不断地发展和完善起来。


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