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汽车内饰的发展及组成结构

全球汽车内饰供给格局变化,产能转移、产业升级、技术进步为国产替代创造机会。

首先,随着国内汽车市场启动以及配套产业政策完善,全球汽车内饰产能逐步向中国转移,合资实现国产化初级阶段的主要形式。其次,随着国外先进技术的不断融合以及本土技术的持续发展,国内民营内饰企业的行业地位不断提升,在于外资、合资内饰品牌竞争过程中在国内自主市场、国内合资市场以及国外市场获取越来越多的份额。


1、汽车内饰的概念及发展趋势

内饰的概念

汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,英文Interiors System,这部分零部件不光只有装饰作用,他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上。车身设计分为造型设计和工程设计两部分,其次就是内饰系统的设计,车身外观覆盖件的设计排在**。

汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘,以及车内照明、车内声学系统等等。

内外饰发展趋势

(1)安全方面:对汽车塑料的应用不能盲目进行,只有在保证汽车整体性能不受影响的前提下才能考虑**限度地采用塑料材料,对塑料而言,主要表现在能量吸收和破碎尖角两个方面,如采用GMT制作的副保险杠材料能有效的吸收冲击能量,气囊材料、仪表板、B柱护板则要求材料有较好的韧性,破碎时不允许产生尖角等。

(2)轻量化:车身重量减轻10%意味者燃油消耗量降低6%-8%。

(3)面对需求增长,关注环保:避免采用对环境有污染,对人的健康有危害的材料及加工工艺,材料可以实现无害化处理,增加可再生材料、热塑性材料及燃烧能比较高的材料使用量,减少PVC和热固性塑料的使用量。

(4)汽车内饰环保与健康,车内空气质量控制:影响车内空气质量的因素一般有内饰件挥发性物质、发动机排放的尾气进入室内。

(5)装饰装璜,材料的单一化与多样性:根据不同的车型定位,进行不同的用材选择原则,一般在经济型和紧凑型轿车中,采用单一化材料较为有利;在中、高档轿车,尤其是高档轿车中,采用多样化选材模式,有利于提升整车质量与档次。如(1)B门板低压注塑,发泡等。

2、内外饰的组成及产品结构

外饰件主要由前、后门(或者加中门)、(1)(2)C立柱、尾门、座椅系统等部件组成,外件主要由前、后保险杠、车灯、上安装板、A柱饰条等,注塑生产机台从530T、1000T、1800T、到2800T,模具重量从2T、5T、10T到28T,产能需要量大,对模具安装尺寸和成型周期有较高要求,模具尽量满足注塑工厂的供需量平衡。





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