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浅谈传统与现代车身设计的方法

随着汽车市场竞争加剧,品牌间、企业间、车型间的竞争更加残酷,再加上消费者的要求越来越高,不仅要求汽车的性能满足需要,而且对汽车的外形款式也日益注重,这就要求汽车的更新周期越来越短,开发难度也越来越大。

汽车车身开发一般步骤是: 

(1)概念设计,即进行消费者调查,进行市场定位,提出设计目标(车身的基本技术数据及车内结构,决定总布置设计方案、成本及目标市场) ,制定总体方案。 

(2)工业造型设计。 

(3)空气动力学设计及噪声、振动、碰撞分析。 

(4)汽车主模型制造、风洞试验(等比例或者1:2.5、1:5)、设计评估及可行性评估。

(5)200辆样车模具制造。

(6)样车制造、试车及评估。

(7)样车评估与设计改进。 

(8)确定*终设计及模具制造数据。 

1. 传统的车身设计方法

传统的设计过程分为初步阶段和设计阶段。工作人员根据模型画出车身以及模型的加工图纸,以先外后内,,先模具后图纸的顺序进行设计。这种传统的设计存在一定的不足,因为模型上的些许变化都会对图纸造成影响,会造成大规模的改动,后续的修改难度不言而喻。传统的车身设计,制图是主要的工作,设计师们绝大部分时间都是在制图改图。传统设计的设计时间长,成本高,效率低,零件构成的产品个性化强,不具备普遍性的特点。

2. 现代的车身设计方法

现代的车身设计是利用计算机的辅助进行设计的方法,包括概念设计和工程设计阶段。

采用现代车身设计就是在计算机上建立车身的模型,对计算机反映到的曲面问题进行分析。

现代的车身设计拥有一定的特点,由计算机的三维立体模型代替传统的模型,降低了设计师的工作强度,提高产品的质量,充分发挥好画图、设计师、电脑的关系,充分发挥电脑的工作效率高的优点,降低了设计的工作强度,提高了设计的效率。

3. 参数化车身设计

随着汽车开发技术在汽车设计中的广泛应用,汽车车身的设计方法也越来越先进。车身设计构造由草图设计转为计算机三维设计。CATIA V5 是一款新型软件,它可以进行基础结构的设计、机械设计并进行分析评价,智能识别,得到了很多用户的喜爱。

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