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汽车新焊接技术介绍【致锋专业知识分享】

激光焊接技术

激光焊接是将高强度的激光束辐射至金属表面,通过激光与金属的相互作用,金属吸收激光转化为热能使金属熔化后冷却结晶形成焊接。与其它传统焊接技术相比,激光焊接的主要优点是:

a.速度快、深度大、变形小。

b.能在室温或特殊条件下进行焊接,焊接设备装置简单。例如,激光通过电磁场,光束不会偏移;激光在真空、空气及某种气体环境中均能施焊,并能通过玻璃或对光束透明的材料进行焊接。

C.可焊接难熔材料如钛、石英等,并能对异性材料施焊,效果良好。

d.可进行微型焊接。激光束经聚焦后可获得很小的光斑,且能精确定位,可应用于大批量自动化生产的微、小型工件的组焊中。

e.可焊接难以接近的部位,施行非接触远距离焊接,具有很大的灵活性。尤其是近几年来,在YAG激光加工技术中采用了光纤传输技术,使激光焊接技术获得了更为广泛的推广和应用。

f.激光束易实现光束按时间与空间分光,能进行多光束同时JmT_及多工位加工,为更精密的焊接提供了条件。

激光焊接也存在着一定的局限性:

a.要求焊件装配精度高,且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。这是因为激光聚焦后光斑尺雨寸小,焊缝窄,为加填充金属材料。若工件装配精度或光束定位精度达不到要求,很容易造成焊接缺憾。

b.激光器及其相关系统的成本较高,一次性投资较大。

等离子焊接技术

等离子焊接技术是通过产生强有力的等离子束充分熔化材料,其焊孔会随等离子弧的前移而闭合,使被焊对象的形变降至*小,以致用肉眼几乎无法看出来。这种焊接技术早在其他领域得到广泛应用。但在汽车车身领域采用等离子焊接技术的仅有一汽大众在国产奥迪A41。焊接生产线上**应用的报道。目前,在国产新A4L的焊接生产线上,等离子焊接技术均有应用。车身等离子焊接有四个优点:

第一,   焊接强度增大30%;

第二,   车体表面更加美观,避免了焊接变形;

第三,   加快了生产速度,增加了车身的防腐性;

   第四,设备费用及维护费用大大降低。

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