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新材料在汽车中的应用(二)【致锋专业知识分享】

工程陶瓷材料在汽车上的应用

工程陶瓷主要用在发动机上面。工程陶瓷不是不堪一击的普通陶瓷, 它具有良好的综合性能, 高温强度高, 耐磨性强, 隔热性好, 密度

比低、弹性模高。因此用它代替金属材料能大幅度提高热机效率, 降低能源消耗, 从而达到汽车轻化效果。目前, 工程陶瓷已用于制造发动机和热交换器琴件。在发动机上应用主要有陶瓷活塞, 陶瓷气缸套、陶瓷配气机构零件、陶瓷燃烧室、增压器陶瓷叶轮等。目前工程陶瓷材料存在的问题是价格贵和成品率较低, 解决这一问题尚需时日。

碳纤维材料在汽车上的应用

碳纤维是纤维状的碳素材料, 含碳在90%以上。它是在离温状态下, 利用各种有机纤维在惰性气体中碳化而制得, 具有是否优异的力学性能。特别是在2000℃以上高温惰性环境中, 是**强度不下降的物质。碳纤维和碳纤维增强复合材作为世纪的新材料, 其高强度、高弹性模及低密度性能, 在汽车上迅速得到广泛的应用, 无论是车身板件、发动机舱内集气箱、车室内门板或饰板等, 皆可以看到碳纤维的出现。

纳米材料在汽车上的应用

汽车工业应用纳米材料和技术的范围很广, 从内部到外部、从发动机到轮胎、从结构件到装饰件、从照明到防护漆, 涉及到的纳米材料超过100种。、丰田汽车等都在积极地研发用于汽车车身和车架的纳米材料。美国和德国等国的运输部规定, 所有的汽车车辆在2015年时都应当是100%能够回收, 为了满足有关安全的规定, 这项研发更是在加紧进行。大多数这些纳米材料由于较轻且强度高, 因而作为车身和车架材料, 不仅能提高强度, 而且能够减轻汽车的重。这样就可以提高燃料的效率和汽车使用寿命、阳氏成本, 增强汽车的安全性。

生态塑料

生态塑料有两种类型, 一种完全是由来源于植物的材料制造, 另一种是由来源于植物和石油材料的鹿物泊造。因为植物在两种类型中都扮演重要角色, 生态塑料在产品的生命周期里从制造到处可以比那些完全来源于石油的塑料制品减少二氧化碳的排放而且还有助于阳氏石油的使用。

新型氛材料

大金工业株式会社开放出一种新型报材料。该材料有弯曲、扭曲等可动材料播要的“柔软性”, 同时对汽车燃料中含有的碳氢等具有“低渗透性“, 主要用于汽车燃料软管中的橡胶。与该公司以产的奴抓橡胶相比, 该产品可将汽车燃料的渗透降低约5%, 经测试,每天的渗透的汽车燃料得到的结果显示, 现有产品的渗透为0.01-0.03g

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