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连续变截面辊轧板TRB--白车身制造【致锋专业知识分享】

TRB 是一种新工艺板材,在其轧制过程中通过计算机实时控制并调整轧辊的间距,以获得沿轧制方向上按预定厚度连续变化的板材。这样的变截面薄板经加工后制成的汽车零部件将具有更好的承载能力,且能明显减轻汽车质量。TRB 的轧制属柔性轧制技术,其实质是传统横向轧制和纵向周期性连续变化轧制的有机结合。TRB轧制辊缝连续调整的关键是TRB板厚综合系统数学模型的建立。TRB在车身上的应用需要解决相应的冲压模具设计工作,探索TRB 在冲压过程中的变形规律,开展应用评价策略的研究。相对于传统的激光拼焊板,TRB 料厚变化更多,过度平缓,零件整体一致性好。

以下是一些例子:

2011 年奥迪A6 前围采用了一块料厚1.0~1.75 mm的TRB冲压而成,兼顾了中通道的强度及轻量化性能。奔驰B级车后减震器上座用一块TRB 冲压件代替了传统的支座与加强板的焊接总成,单车减重1 kg,单车成本降低1.5欧元,该车型的工业化投入可减少65万欧元。福特福克斯的B 柱加强板应用了一整块料厚1.35~2.7 mm 的热成型TRB 冲压件替代传统的B柱上、下加强板;宝马3系的B柱加强板为一块料厚2.4~2.9 mm 的热成型TRB 冲压件。采用TRB 的B柱加强板在车辆遭受侧碰过程中能有效地在驾驶员臀部以下部分变形以吸收碰撞能量,确保驾驶员胸部的生存空间。

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