首页>>新闻动态

汽车车身新材料的应用【致锋专业知识分享】

1 新材料回收再用性的研究

研究汽车新材料的*终处置问题至关重要,从某种程度上讲,关系到它的生存与发展。目前,汽车上约占自重25%的材料无法回收再用,其中三分之一为各种塑料,三分之一为橡胶,还有三分之一为玻璃、纤维。鉴于这种情况,世界各国都花费大量的人力、物力进行材料的回收再生问题的研究。现在可以通过三种途径进行回收:颗粒回收,重新碾磨;化学回收,高温分解;能源回收,将废弃物作为燃料。

2 减少材料的品种

未来汽车在工程塑料类型的选择上将会发生巨大的变化。目前汽车使用的塑料由几十种高分子材料组成,当前世界各大汽车公司致力于减少车用塑料种类,并尽量使其通用化。这将有利于材料的回收再生和生态环境的保护。

3 降低成本

制约汽车车身新材料应用的重要因素是价格。作为主要新材料的高强度钢、玻璃纤维增强材料、铝和石墨增强,其成本分别为普通碳钢的1.1 倍、3 倍、4 倍和20 倍。所以只有大幅度降低这些新材料的制造成本,才可能使诸多新材料进入批量生产。如玻璃纤维增强材料将在成本上成为钢材的有力竞争者,虽然它的重量减轻有限,但价格却能为用户接受。石墨合成材料尽管性能良好,但因其成本居高不下,目前它在汽车工业上很难有所作为。

4 车身设计方法的革命

据欧洲汽车界人士预测,在今后十年中,轿车自身质量还将减轻20%,除了大量采用复合材料和轻质合金外,车身设计方法也将发生重大变化。由于大量采用新型材料,传统的车身结构及其设计方法可能不再适用,取而代之的是一种基于生物学增长规律的形状优化设计法,这种设计方法即能减少零件质量,又延长了零件的使用寿命。此外,采用新的设计方法还能使车身零件数大幅度减少。

汽车用塑料

塑料在汽车中的应用发展很快,从热应力较小的内饰件和小机件,发展到大型结构件,如车身、前后防撞梁等,从20 世纪80 年代以来已逐步发展到发动机内部,用于制造连杆、活塞销、进气门等配件。用塑料取代金属制造汽车配件,可以直接取得汽车轻量化的效果,还可以改善汽车的某些性能。用于汽车内饰件的材料要求具备吸振性能好、手感好、耐磨性好的特点,以满足安全、舒适、美观的目的。内饰用主要材料品种为聚氨酯(PU)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)和ABS 等年。

汽车在今后的发展在一定程度上要依靠新技术和新材料,而新材料方面起到了至关重要的方面。新的车身带来了更好的视觉、驾乘享受,也加强了安全性和实用性;新的内饰也更加环保和就健康,极大的提高了人们的生活质量。但同时我们要看到另一方面,新技术仍旧存在很多的不足,各个技术环节还有待提高。在新技术、新材料广阔的市场里,汽车轻量化研究在不久的将来带来新的飞跃。

更多详细资源请关注上海致锋汽车学院http://www.zfcedu.com/上海致锋汽车学院关注于汽车A面设计、CATIA培训、内外饰设计培训、底盘设计培训、总布置设计培训、汽车设计、汽车设计培训、车身设计。


  • 电话咨询
  • 15026732186
  • 15070798466
  • 021-58341015
  • 021-50500230