首页>>新闻动态

汽车底盘制动系统的工作原理【致锋专业知识分享】

通过鼓式制动器作为例子进行阐述。汽车制动系统中的制动鼓通常情况下是安装在汽车轮毂上和汽车车轮,和汽车车轮同时转动。制动鼓的工作表面为制动鼓内侧的圆柱面。制动鼓的两个外圆面固定在带有摩擦片的制动蹄上。固定方式为铆钉连接。两者整体固定在制动板的固定支撑销处。鼓式制动器的制动轮缸固定在制动底板上,同时采用油管的方式来连接制动主缸。

驾驶员在驾驶的过程中,就是通过人为踩踏制动踏板的方式来对制动系统中的制动主缸进行控制。制动主缸的活塞能够通过驾驶员的制动动作进行相应的运动。

在鼓式制动器不执行制动操作时,制动鼓上午内侧圆柱表面和车轮摩擦片之间时有一定的距离间隙的,这样能够让汽车在行驶的过程中没有外加阻力,正常地行驶。

汽车在制动的过程中,驾驶员通过制动踏板来趟制动推杆推动活塞进行活塞运动,进而产生相应的油压,油压能够让制动油通过油管排人制动轮缸总,这样就能够让制动轮缸中的制动活塞进行张开动作,此时能够进一步地推动制动蹄围着支撑销进行转动,让没有旋转动作的制动摩擦片相对有旋转过程中的制动鼓产生一定的摩擦力矩,这种摩擦力矩的方向是同车轮的旋转方向相反的,相反的作用力能够让汽车在制动的过程中形成一定的减速度。在制动的过程中,摩擦力矩的数值有制动缸活塞产生的张开力所决定。同时决定摩擦力矩大小的因素还包括了制动蹄鼓相应的摩擦系数和制动鼓的外部尺寸和制动蹄的外部尺寸。因此在设计以及使用的过程中要对上述的制约因素格外注意。当制动踏板放松的时候,复位弹簧开始工作,在复位弹簧的外作用下,制动系统中的制动蹄以及制动鼓之间的间隙得到恢复,这样就结束了汽车的制动动作。

更多详细资源请关注上海致锋汽车学院http://www.zfcedu.com/上海致锋汽车学院关注于汽车A面设计、CATIA培训、内外饰设计培训、底盘设计培训、总布置设计培训、汽车设计、汽车设计培训、车身设计。


  • 电话咨询
  • 15026732186
  • 15070798466
  • 021-58341015
  • 021-50500230